Suggerimenti sulla Regolazione del Pianoforte Verticale
L'articolo tratta in dettaglio il processo di regolazione e manutenzione di un pianoforte verticale, spesso trascurato ma essenziale per garantire prestazioni ottimali dello strumento. La regolazione include la verifica e la sostituzione di componenti chiave come la tastiera, il feltro e la meccanica del pianoforte, per evitare distorsioni nel tocco e nel tono. Vengono descritti i controlli e le regolazioni necessari per migliorare la risposta dei tasti e dei martelli, l'allineamento degli smorzatori e il livellamento della tastiera. Inoltre, l'articolo fornisce istruzioni per affrontare problemi comuni come il movimento lento dei tasti e il cattivo funzionamento dei pedali. Ogni passaggio è accompagnato da suggerimenti specifici sui materiali da utilizzare e sulle regolazioni da effettuare per riportare il pianoforte a uno stato ottimale di funzionamento. Si sottolinea l'importanza di seguire le specifiche dei produttori per garantire risultati precisi.
Il presente articolo è basato sui testi di Georges Peters, un esperto tecnico accordatore del PTG. Il testo offre informazioni preziose e istruttive sulla materia trattata, e si sottolinea che l'articolo è frutto dell'esperienza personale dell'autore. Si precisa che le opinioni espresse nell'articolo sono personali e non impegnano in alcun modo Georges Peters o altri soggetti citati nei testi utilizzati per la scrittura del presente articolo.
Credo che una caratteristica spesso trascurata di un pianoforte sia il processo di "regolazione". Questo avviene in ogni pianoforte e crea distorsione di tono e tocco. Il pianista accusa il pianoforte (o peggio ancora, l'accordatura), quando in realtà si tratta di una condizione causata da una mancata manutenzione. Questo articolo parla del pianoforte verticale, che è il pane quotidiano della nostra professione. Le circa 8000 parti mobili sono integrate matematicamente e c'è una tolleranza incorporata per una limitata deviazione da queste proporzioni. Un eccesso rilevabile in queste tolleranze dovrebbe risultare nei seguenti passi correttivi suggeriti.
Nota: le specifiche dei produttori variano, quindi si consiglia di fare riferimento ai manuali di servizio dei produttori di pianoforti.
1. Tastiera e feltro del telaio tastiera
Controllare la tastiera e il feltro del telaio dei tasti per un uso o danno eccessivo; sostituire se necessario. Controllare tutti i tasti per un movimento libero ai perni della guida anteriore e centrale. Quando i tasti sono sollevati leggermente (diciamo 1/4 di pollice) e quindi rilasciati, dovrebbero tornare alla posizione normale istantaneamente. Se non lo fanno, avranno bisogno di ammorbidimento o possibilmente di rifilatura al foro del perno centrale. Usa le pinze per ammorbidimento con discrezione. Se i tasti sono troppo morbidi, eseguire un ripristino e possibilmente dimensionare il foro del perno centrale.
2. Controllare il blocco della meccanica
Premere il pedale ripetutamente e rilasciarlo bruscamente. Se i centri dei martelli sono liberi, i martelli cadranno indietro con la guida. Controllare i perni centrali premendo il pedale di supporto, tenendo le leve degli smorzatori lontano dai cucchiai e allentando la tensione della molla sulle fruste. Premere ogni tasto fino in fondo e rilasciarlo lentamente. Se il tasto non ritorna al suo posto, il problema potrebbe essere causato dal cavalletto o dal montante. Se c'è una lentezza, prima provare a lubrificare con un prodotto come il protek liquido per verificare che non sia un problema di attrito. Se ciò non funziona, provare una soluzione restringente composta da tre parti di alcol e una parte di acqua (alcol puro). Se ancora non funziona, ridurre la soluzione a una parte di alcol e una parte di acqua, poiché l'acqua è l'agente restringente e l'alcol il vettore. Infine, come ultima risorsa, riparare o sostituire la forcola in questione.
3. Rimozione e ispezione della meccanica
Serrare tutte le viti. Agitare l'asta di sollevamento degli smorzatori per verificare eventuali rumori di oscillazione durante il sollevamento; verificare eventuali rumori di ritorno delle molle degli smorzatori nelle scanalature. Lubrificare dove necessario. Sostituire le bretella rotte. Regolare e serrare la guida di regolazione in modo che il nasetto del montante sia centrato con il tasto di regolazione. Controllare i martelli per eventuali solchi delle corde e levigare se eccessivi. Verificare la presenza di teste del martello staccate. Verificare la presenza di eventuali danni come gambe rotte, forcole, ecc."
4. Sostituire le parti della meccanica
Allineare i martelli alle corde impostando la distanza martelli-corde regolando l'altezza della guida del martello utilizzando i distanziatori in feltro sulle staffe della meccanica. Fare riferimento al manuale di servizio per le specifiche.
5. Regolare i piloti
Eliminare la perdita di movimento tra i tasti e la meccanica regolando i piloti su "solo un piccolissimo movimento a vuoto" tra il tasto e l'apice del montante sul noce per garantire un facile ritorno alla posizione sotto il calcio dopo che il tasto è stato rilasciato. Ciò faciliterà la ripetizione veloce.
6. Let-off martelli
Fare riferimento al manuale di servizio per le specifiche. Alcuni produttori dicono 1/16 di pollice (1,5-2 mm). Mi piace un'assicurazione aggiuntiva (a causa della fluttuazione dell'umidità), quindi l'ho impostato su 1/8 di pollice (3 mm). Questo viene impostato regolando la vite di rilascio sulla guida di regolazione. La risposta ideale è lasciare un suono abbastanza vicino alla corda per una ripetizione veloce, ma non bloccare la corda troppo presto o mancherà di colpire con un colpo leggero.
7. Altezza dei tasti e livellamento
Ancora una volta, consulta il tuo manuale su questa specifica perché i produttori non concordano sulla distanza o sui punti di misurazione. Ipoteticamente, diciamo che la distanza dalla base della tastiera alla parte superiore del rivestimento del tasto è 2-3/8 pollici (50,8 mm). Prendi i due tasti finali a questa altezza come guida. Appoggia una riga sopra i primi due tasti bianchi dei bassi e due tasti più alti posizionando spessori o sottraendoli sotto la barra di bilanciamento. Verificare con una riga per livellamento tastiera. Livella i diesis nello stesso modo, tranne che per impostare le guide in modo che la superficie piatta appena dietro il cappuccio sia leggermente inferiore alla superficie naturale adiacente. La squadratura può essere eseguita toccando la parte superiore del perno della guida centrale, distanziando con il tuo strumento di spaziatura tasti sul perno della guida anteriore.
8. Tasto Dip – (affondo tasto)
Impostare le guide alla fine delle sezioni dei bassi, dei medi e degli acuti secondo le specifiche del produttore. Impostare il resto dei tasti aggiungendo spessori di carta sotto la guida anteriore.
9. Controlla il paramartello
Impostare le guide all'estremità di ciascuna sezione sulla distanza di controllo del martello consigliata dal produttore e impostare il resto dei controlli all'indietro piegandoli in modo da formare una linea retta.
10. Laying Touch – (impostazione tocco)
Premendo più di un tasto contemporaneamente con un colpo regolare, procedi lungo la tastiera, confrontando la distanza di check-off mentre vai per determinare se rimane la stessa da un tasto all'altro. Se i tuoi passaggi normali precedenti sono corretti, l'unica modifica necessaria per correggere le irregolarità del check-off sarà nell'affondo dei tasti. Questo abbassamento dei tasti deve includere l'aftertouch integrato per l'assicurazione. (Aftertouch è un movimento aggiuntivo del tasto dopo lo scappamento del montante da sotto il calcio del martello (noce)). Le correzioni vengono apportate al perno della guida anteriore aggiungendo o rimuovendo rondelle di carta. Si usa un dip block in questa regolazione.
11. Regolazione smorzatori
Lo smorzatore dovrebbe iniziare a sollevarsi quando il martello è a metà strada rispetto alla corda. Un cattivo allineamento può causare problemi seri. Se lo smorzatore si solleva troppo presto, il tocco del pianoforte sarà pesante; quando lo smorzatore è a riposo, non sta probabilmente smorzando la corda. Naturalmente, se lo smorzatore non si solleva dalla corda abbastanza presto, non la libera completamente. Per correggere il problema, si può intervenire sul cucchiaino, piegandola verso l'interno o verso l'esterno a seconda delle necessità. È importante assicurarsi che il feltro dello smorzatore sia perfettamente allineato con la corda. Questa regolazione si effettua piegando il filo dello smorzatore. Inoltre, è importante che gli smorzatori si sollevino in modo uniforme; si può verificare questo aspetto rimuovendo la meccanica del pianoforte e regolando gli smorzatori quando sono sospesi in modo uniforme. È importante anche "dare voce" agli smorzatori, ascoltando gli zing o il ronzio quando entrano in contatto con la corda vibrante. Questo sintomo può indicare che il feltro dello smorzatore si è indurito, e si può correggere pizzicando, raschiando o limando lo strato di feltro vicino alla corda. Se queste soluzioni non risolvono il problema, il feltro deve essere sostituito.
12. Regolazione della Meccanica
Regolare il sustain in modo da includere la perdita di movimento. Di solito si adotta un valore di circa 1/4 pollice (6,35mm). In questo modo si evita che la barra sollevatrice dello smorzatore tenga gli smorzatori sollevati dalle corde quando sono in posizione di riposo. Questa regolazione compensa anche il peso del piede del pianista sul pedale. Per verificare questa regolazione, premere la corda proprio sopra lo smorzatore; lo smorzatore dovrebbe sollevarsi di almeno 1/16 pollice (1,5mm). Il pedale del piano deve essere regolato in modo che il movimento in avanti della barra dei martelli blocchi la linea dei martelli circa a metà strada rispetto alle corde. Non deve esserci perdita di movimento nel pedale del piano quando si preme.
13. Regolazione delle Bretelle
Le bretelle del cavalletto devono essere regolate in modo che siano strette, appena al di sotto del sollevamento dei cavalletti quando il pedale dolce è completamente premuto. A questo punto i martelli dovrebbero essere a metà strada rispetto alle corde.
14. Ora, tornare indietro e verificare nuovamente tutto.
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